Vespa Tertua di dunia

Vespa Tertua di dunia

1. Vespa 98 / 1946-1947

Tahun :1946 / 1947
VIN :V98
Nomor :01 / 18079
Produksi :18079 unit
Fork depan masih mengadopsi roda pesawat terbang dan berada di sebelah kiri ban depan (sekarang di sebelah kanan ban). Dengan kapasitas mesin 98 cc maksimal kecepatan hanya 75 km/jam, konsumsi bahan bakar 3 : 100 atau 3 liter buat 100 km, irit kan? Vespa 98 ini di produksi tahun 1946, sebagai cikal bakal model Vespa yang melegenda hingga sekarang. Pertama beredar, V98 sangat diminati oleh masyarakat karena harganya yang murah serta keamanan dan kenyamanannya. Di tahun berikutnya (1947) V98 di produksi dengan jumlah unit yang sama (18079 unit), dan hasilnya laris manis di pasaran.

2. Vespa 125 – 1948

Tahun :1948 / 1950
VIN :V1T – V15T
Nomor : 01 / 104096
Produksi : 104096 unit
Vespa 125 ini dibuat berdasarkan pendahulunya V98, yang terlihat berbeda adalah kapasitas mesin yang lebih besar yaitu 125 cc dan shock depan berada di sebelah kanan. Bentuk body, stang dan head lamp masih mirip dengan V98. Melihat antusiasme masyarakat yang besar pada Vespa, V125 diproduksi hingga 104096 unit selama periode 1948 hingga 1950..
3. Vespa 125 Hoffmann – 1950

Vespa Hoffmann diproduksi antara tahu 1950 – 1954 di Jerman. Ini semua diawali saat pada tahu 1949, Piaggio setuju memberikan lisensi kepada Hoffmann untuk memproduksi dan memperdagangkan. Vespa 125 Hoffmann tidak hanya di perdagangkan di Jerman saja, tapi juga di Inggris dan Perancis. D Inggris di kenal dengan nama Vespa Douglass karena perjualannya di bawah lisensi Douglass dan di Perancis di bawah lisensi PACMA.

( Label: fakta menarik, fakta unik, jadul, keren, lawas, motor, piaggio, sejarah singkat vespa, tertua, unik, vespa ) Read more

Rahasia dibalik Honda RC212V gearbox

Rahasia dibalik Honda RC212V gearbox

Well,… gelaran ajang race MotoGP tahun 2011 ini memang lebih seru … selain riderz merata misalnya Stoner membela panji Honda… Lorenzo dibawah bendera Yamaha dan Rossi dibendera Ducati… motor nya pun banyak mengalami improvement …!!! Salah satu kemajuan berarti adalah sistem gearbox alias transmisi Honda RC212V … !!! Banyak sumber yang memberitakan bahwa sistem gearbox Honda disebutkan lebih baik… lebih smooth etc…!!! Namun apa sebenernya dibalik transmisi Honda tersebut …???

Tebakan yang paling dekat adalah penggunaan tranmisi mirip xTrac Instantaneous Gearshift System (Xtrac adalah the best british guru of transmission red.) … mirip seperti technology Dual Clutch transmission… dimana perpindahan gigi nya bisa dilakukan secara simultant… !!! Paling tidak dengan sistem ini… waktu yang bisa memangkas waktu sekurangnya 0.2 detik per lap …!!! Cara yang menarik untuk mengetahui adalah mengukur dari ‘bunyi’ perpindahan gigi… dari 3 motor MotoGP yaitu Ducati, Yamaha dan Honda …!!! Apa hasilnya … ???

Ternyata Ducati butuh waktu rata-rata 42 ms, sedangkan Yamaha sekitar 27 ms, dan Honda hanya 8 ms …!!! So… makanya para riderz agak ‘kelenger’ ngejar riderz Honda… apalagi model Stoner yang model ridingnya gas puool abiiiez… ditambah dengan magic gearbox ini… yaaaagh lap timenya selalu tercepat …!!! Selain lebih cepat… sewaktu ngoper nyaris ‘smooth’ tidak ada drop power … mirip seperti akselerasi skutik saza …!!! Yang menarik,… Yamaha juga lageee riset dan konon segera juga menerapkan hal ini… pada motor YZR-M1 nyaaa …!!!

( Label: honda, kymco motor, moto gp, motor, motor gede, pembalap, sejarah honda ) Read more

10 kota tertua

10 kota tertua

10. Lisbon, Portugal (2000 SM)

Kota yang didirikan di perbukitan rendah di sebelah utara Sungai Tagus, pesona Lisbon ini berkaitan erat dengan masa lalu. Lisbon pertama kali didirikan oleh bangsa Iberia. Setelah berdiri ber abad-abad lamanya, Lisbon sekarang adalah kota paling hidup di Eropa.



Istana-istana kuno yang di restorasi, gereja-gereja tua nan indah dan berbagai bangunan Art Nouveau adalah bagian paling indah yang membentuk wajah budaya kota ini.

Museum seperti Calouste Gulbenkian Museum, National Coach Museum, dan Carmo Archaeological Museum menyimpan berbagai barang kenangan indah tentang kehidupan masa lalu kota ini.

Bairro Alto, pusat kehidupan malam kota ini juga penuh dengan berbagai restoran, bar dan club seru bagi anda. Campo de Santa Clara juga membuka berbagai kesempatan bagi anda untuk membeli berbagai kenangan indah pengingat perjalanan Anda.


9. Luxor, Mesir (Sebelum 2160 SM)

Luxor, yang dulu dikenal sebagai kota Thebe, adalah kota indah yang dipersembahkan bagi Dewa Amon Ra, dan semenjak turisme dikenal di dunia, kota ini sudah ramai dikunjungi turis, banyak turis di jaman Romawi dan Yunani mengunjungi kota ini. Luxor adalah kota paling populer di Mesir.



Kota ini berawal dari monumen-monumen Luxor, Karnak, Hatshepsut dan Ramses III. Tidak aneh jika kota ini sering disebut sebagai musium udara terbuka terbesar di dunia. Kota ini sebenarnya terbagi tiga bagian, Luxor yang berada di sisi timur Sungai Nil, kota Karnak dan Thebe yang berada di sisi barat sungai Nil, berseberangan dengan Luxor, dan sekarang tergabung menjadi satu.


8. Asyut, Mesir (sebelum 2160 SM)



Kota ini terletak 375 km di selatan Kairo. Kota ini adalah kota terbesar di Mesir Atas dan adalah kota pertama yang didirikan di zaman Firaun. Sekarang kota ini adalah kota paling penting sebagai pusat pertanian dan juga kota tempat universitas terbesar ketiga di Mesir.



7. Xi’an, China (2205 SM)

Dengan sejarah panjang yang terbentang sampai 30 abad lamanya, kota ini adalah salah satu kota paling penting dalam sejarah China. Kota ini adalah salah satu dari Empat Ibukota Kuno Paling Agung di Cina. Kota ini banyak sekali dinikmati dan memiliki tempat yang sama dalam sejarah dengan kota-kota Athena, Kairo dan Roma.


Berbagai relik kuno dan berbagai situs budaya penting menempatkan kota ini sebagai Museum Sejarah Alami. Museum Teracota yang berada di kota ini juga dianggap sebagai “Keajaiban Dunia ke Delapan”. Jika anda ingin mengalami China, kota ini adalah salah satu kota yang harus dituju.


6. Giza, Mesir (sebelum 2568 B.C)

Napoleon Bonaparte memberikan pidatonya kepada para prajuritnya sebelum pertempuran Giza pada 1798, katanya “Di atas piramid-piramid itu, empat abad lamanya sejarah tidak bergeser.”



Orang mungkin tidak percaya bahwa Giza sebenarnya adalah kota mandiri yang terpisah dengan Kairo, tapi karena perkembangan Kairo yang cepat, Giza seakan ditelan oleh Kairo.
Di kota ini, Anda akan menemukan Piramid-piramid Giza, dengan Sphinx yang setia menjaga. Dataran Giza akan diubah menjadi Grand Museum of Egypt, yang akan diselesaikan pada 2012.


5. Konya, Turki (2600 SM)

Kota ini diapit oleh dua laut, Laut Tengah dan Laut Hitam, dengan ketinggian 1000 meter di atas permukaan laut. Kota yang di dirikan di atas padang rumput Anatolia ini adalah salah satu kota yang paling menarik di Turki.



Salah satu museum paling populer di kota ini adalah Green Mausoleum of Mevlana Celaleddin Rumi, makam penyair Turki terkemuka. Berbagai musium indah menanti kunjungan anda di kota ini, antara lain adalah Chaeological Museum, Koyunoglu Museum dan Ethnographical Museum.



4. Zurich, Switzerland (3000 SM)

Sebagai kota terbesar di Swiss dan sekaligus kita tertua di Eropa, Zurich pertama kali didirikan di zaman Romawi dengan nama Turicum. Jejak masa lalu ini dapat ditemukan di berbagai tempat di Kota Tua Zurich.



Jalanan sempit yang dipenuhi dengan kafe, toko barang antik dan butik. Bahnhofstrasse, adalah salah satu jalanan yang dipenuhi toko-toko paling indah di Eropa.
Grossmünster dan Fraumünster adalah dua gereja tua yang penuh dengan interior indah. Swiss National Museum atau Kunsthaus, juga adalah salah satu musium paling terkenal di dunia. Anda pasti akan tahu betapa kota ini menawarkan semua hal terbaik dalam kehidupan anda di dunia.


3. Kirkuk, Irak (3000 SM)

Dengan berbagai bekas arkeologi yang berusia lebih dari 50 abad, Kirkuk adalah kota paling penting bagi orang Kurdi. Kota ini sekaligus menjadi pusat industri minyak Irak. Mungkin memang bukan tujuan yang paling banyak mendapat perhatian turis, tapi Kirkuk berdiri di bekas pusat kebudayaan kuno Asiria.


Kota ini pernah menjadi tempat pertempuran tiga Kekaisaran besar: Asiria, Babilonia dan Media, yang saling bergantian mengambil alih kuasa atas kota ini. Di kota ini terdapat makam Nabi Daniel (Kristen) dan Pasar Al Qaysareyah. Qal’at Jarmo dan Yorgan Tepe yang berada di pinggiran kota ini akan memberikan anda pengalaman hidup di masa lalu.

2. Yerusalem (3000 SM)

Kota suci bagi tiga agama terbesar dunia, Islam, Nasrani, dan Yahudi, kota ini adalah tempat di mana nilai kuno digabungkan dengan berbagai budaya baru yang membawa suasana metropolis baru.


Kota ini terbagi menjadi tiga bagian: Yerusalem Barat, bagian yang paling cepat berkembang dan menjadi pusat perdagangan. Yerusalem Timur, yang menjadi tempat permukiman populasi Arab, dan Kota Tua, dengan pemandangan yang luar biasa indah.

1. Gaziantep, Turki (3650 SM)

Kota yang dulunya dikenal dengan nama Antep yang sekarang menjadi ibukota provisi yang sama dengan namanya, Giazantep ini adalah kota tertua yang masih tegak berdiri. Kota ini memiliki sejarah sejauh zaman orang Het (Hittite). Kota ini terus menerus di tinggali semenjak zaman Paleolithic, dan tumbuh besar bersama dengan kekaisaran Ottoman.



Hari ini, Giazantep adalah kota yang ramah, dan seru dengan berbagai masjid, madrasah, penginapan bahkan pemandian yang berasal dari beberapa abad lalu. Rumah rumah tua dari batu selalu memiliki taman dan pohon anggur yang menghiasi, sehingga setiap anda menoleh, anda akan mendapat pemandangan terindah di dunia.

( Label: daerah, kota, misteri kota uwentira, mobil, motor, negara, perumahan, tertua, tua ) Read more

Kota paling macet di dunia

Kota paling macet di dunia

Jka kita berfikir bahwa hanya Jakarta saja yang mempunyai problem kemacetan parah, ada baiknya kita simak kota besar di belahan dunia sana yang mempunyai masalah serupa meski dalam dimensi yang berbeda.

Secara umum kemacetan lalu lintas terjadi bila volume lalu lintas menghasilkan permintaan untuk ruang yang lebih besar dari kapasitas jalan yang tersedia, titik ini umum disebut saturasi.  Sebab itu  beberapa kota besar mengalami kesulitan mencari solusi untuk masalah macet yang memburuk setiap tahunnya.

Berikut 10 kota besar yang masih bergelut dalam problem kemacetan parah hingga kini :

10.Caracas, Venezuela

Ibu kota Venezuela, Caracas, memiliki beberapa kemacetan lalu lintas terburuk di dunia. Dalam situasi yang sangat buruk sehingga sekarang psikiater telah mulai memberikan nasihat kepada penumpang mengenai apa yang harus dilakukan ketika mereka berada dalam kemacetan lalu lintas. Nasihat meliputi: membaca koran atau mendengarkan musik, tetapi tidak berkelahi dengan siapa pun.

Jumlah pemilik mobil telah meningkat secara dramatis dan hal ini menyebabkan kemacetan di jalan-jalan dari pagi sampai larut malam. Orang-orang mencoba untuk menghindari lalu lintas yang padat dengan meninggalkan rumah pukul 5:00, masalah lain timbul karena kurang tidur yang akan menurunkan produktivitas, membuat mereka mudah tersinggung dan memiliki dampak negatif pada kehidupan mereka.

Peningkatan yang cepat dalam kepemilikan kendaraan di Venezuela adalah hasil dari keuntungan besar dari penjualan minyak Venezuela. Tahun lalu, penjualan mobil dua kali lipat menjadi 300.000. Tidak ada jalan baru yang dibangun.

9.Mexico City, Mexico

Mengapa ada orang yang memilih untuk berkendara di sebuah kota seperti ini? Kota dengan sistem transportasi umum, Metrobús, berjuang untuk menarik pengendara – hanya 74.000 penumpang per hari – kota terbesar ke 2 di dunia adalah mesin asap dari awal sampai akhir.

Pada tahun 2000, hanya 17% dari penduduk yang tinggal di kota dilaporkan menggunakan mobil untuk didalam kota. Pada 2007, jumlah meningkat menjadi 33%. Masalah menumpuk karena banyak dari mobil yang merangkak melalui jalan-jalan kota meksiko merupakan mobil-mobil bekas Amerika yang bahkan tidak memenuhi standar emisi Meksiko – apalagi Amerika Serikat.

8. Shanghai, Cina

Shanghai seperti banyak kota-kota lain yang padat penduduknya memiliki masalah lalu lintas. Dari tahun 1998 sampai tahun 2003 jumlah kendaraan pribadi meningkat dari 7000 sampai dengan 170.000.

Banyak orang mampu untuk membeli mobil dan konsekwensi nya jalan-jalan menjadi ramai. Lalu lintas di Shanghai lebih menyebalkan daripada kebanyakan kota besar, karena banyaknya pejalan kaki dan pengendara sepeda berbagi jalan yang sama dengan mobil.

7. Manila, Filipina

Bangkok adalah sebuah kota besar, memiliki lalu lintas yang lambat adalah normal.  Namun, jika Anda benar-benar ingin melihat manajemen yang buruk lalu lintas datang ke Manila, mereka tampaknya tidak memiliki sistem, hanya jalan.

6. Moscow, Rusia

Moskow juga memiliki alasan yang berbeda mengapa kemacetan lalu lintas muncul. Salah satunya adalah musim dingin yang membeku parah. Jalan transportasi tidak dapat bekerja dengan baik karena es hitam. Masalah lain adalah terlalu banyak kendaraan. Dan tampaknya beberapa jalan-jalan harus dibangun kembali dan diperluas.

Jalan-jalan Moskow tidak hanya sesak di jam sibuk, tapi bahkan pada siang hari. Meskipun banyak jalan diper lebar, banyak persimpangan baru dibangun, kecepatan lalu lintas turun dari tahun ke tahun. Pada saat ini adalah 22 km per jam. Dibandingkan dengan Moskow, kota-kota besar di negara-negara maju ‘bergerak’ satu setengah kali sampai dengan dua kali lebih cepat

5. Jakarta, Indonesia

Satu-satunya kota metropolitan yang belum mempunyai sistem tranportasi bawah tanah atau subway. Lalu lintas adalah replika dari masyarakat kita, kekacauan besar – dan untuk alasan yang sama. Setiap masalah dalam masyarakat kita tercermin dalam lalu lintas kita. Jadi jika kita mampu memperbaiki masalah lalu lintas kita, itu berarti kita mampu untuk memperbaiki masalah-masalah sosial dan budaya.

Lalu lintas Jakarta selalu menjadi masalah besar bagi pemerintah. Jika Anda menyebutkan tentang lalu lintas di Jakarta maka gambar yang besar dan kompleks, kemacetan lalu lintas di seluruh jalan. Terutama di sekitar 5:00 dan 20.00 WIB (akhir dari kantor jam).

Program Lingkungan Hidup PBB (UNEP) telah menempatkan Jakarta sebagai kota ketiga paling polutan di dunia setelah Mexico City dan Bangkok. UNEP juga mengatakan bahwa 67 persen berasal dari pencemaran bentuk emisi mobil.

Data dari departemen transportasi di Jakarta , menunjukkan bahwa ada peningkatan pada jumlah kendaraan di Jakarta sekitar 11 persen per tahun sementara peningkatan jalan hanya 1%. Dari total jumlah kendaraan di Jakarta sekarang sekitar 4,9 juta, 2,8 juta adalah kendaraan roda dua dan 2,2 juta adalah roda empat.

4.Bangkok, Thailand

Banyak pemandu wisata memperingatkan para tamu dari Bangkok tentang lalu lintas jalan berat. Bangkok sudah mempunyai Skytrain, dan juga subway. Sistem kereta bawah tanah dibuka pada Juli 2004. Awalnya, jumlah penumpang itu cukup banyak, tetapi, karena lebih mahal daripada Skytrain, jumlah penumpang yang menggunakan setiap hari telah menurun. Perkiraan saat membuka lebih dari 400.000 orang akan menggunakannya setiap hari. Akhir-akhir ini, itu tidak lebih dari 150.000 penumpang setiap hari.

Para perencana kota tidak memperhitungkan bahwa orang Thailand terobsesi dengan mobil. Memiliki mobil telah menjadi simbol status dan bahkan kelas menengah bawah, yang hampir tidak dapat mampu menutup biaya hidup setiap bulan, menghabiskan semua uang mereka untuk membeli/mencicil mobil.

3.Cairo, Mesir

Perencana kota Mesir telah berjuang selama beberapa dekade dengan masalah lalu lintas Kairo. Kota ini memiliki tumpang tindih bis, kereta, trem, dan jaringan kereta bawah tanah; banyak kendaraan jalan layang; pejalan kaki jalan layang, dll Tapi perbaikan ini semua tidak cukup setara dibanding dengan tantangan yang datang dari pertumbuhan Kairo yang cepat dan konstan.

2.Mumbai, India

Kemacetan lalu lintas muncul karena berbagai alasan: cuaca buruk (hujan deras), jalan-jalan sempit yang mengerikan, dan jumlah kendaraan yang tinggi. Banyak wisatawan mengeluh tentang udara di sana dan itu menjadi hal yang lumrah.

1. Sao Paolo, Brazil

Majalah Time menyatakan São Paulo memiliki kemacetan lalu lintas terburuk di dunia. Pada tanggal 9 Mei 2008, sejarah mencatat suatu rekor dengan antrian kemacetan 166 mil (266 km) dari total 522 mil (835 km).

Ada pendapat bahwa masalah kemacetan lalu lintas terjadi karena dipercepatnya laju motorisasi sejak tahun 2003. Dan orang-orang membeli sekitar 1000 mobil baru setiap hari.

( Label: banyak, kemacetan, kota, kymco motor, macet, misteri kota uwentira, mobil, moge, motor, motor gede, ramai, sumpek ) Read more

Motor Dengan CC terbesar

Motor Dengan CC terbesar

Praha - Produsen motor asal Republik Ceko, FGR mengumumkan telah menciptakan sebuah motor dengan mesin berkapasitas paling terbesar di dunia yang di beri nama FGR Midalu 2500 V6.

FGR menggunakan basis berdasarkan motor MotoGP 125 untuk menghasilkan sebuah motor sport bergaya naked bike.

Proyek ini mendapat dukungan dari Pemerintah Republik Ceko melalui Departemen Perindustrian dan Perdagangan, bahkan desainer motor terkenal, Aspiring juga turut dilibatkan untuk merancang sepeda motor yang dibekali mesin 6 silinder ini.

Bodi motor ini menggunakan sasis dan tangki bahan bakar dari bahan serat karbon dan mesinnya mengusung unit berkapasitas 2.442 cc, V6 90 derajat dan torsi maksimum 200 Nm. Walau bobot motor ini tergolong ringan, yakni 270 kg, namun kapasitas mesinnya yang besar membuatnya mampu melahap bahan bakar hingga 12,5-16,7 km/liter.

Saat ini FGR baru memproduksi versi prototipe dari Midalu 2500 yang masih dalam tahap uji coba, sambil menunggu pembeli potensial agar bisa diproduksi secara terbatas.

( Label: kymco motor, mobil, motor, motor gede, pohon terbesar di dunia, terbesar di dunia, tercepat ) Read more

5 Mobil Sports Car Termahal di Dunia 2012

5 Mobil Sports Car Termahal di Dunia 2012

Pada 1987 Bugatti Royale Kellne Coupe Terjual $ 8,700.000. Untuk mendapatkan Mobil ini akan menghabiskan 8 juta dolar . Berikut Top 5 mobil Produksi Termahal di pasar dunia:

1. Bugati Veyron

Harga $ 1.600.000.
Kecepatan 267 mph.
Acelerasi 0-60 in 2.5 detik.

2. Lamborghini Reventon

Harga $ 970.000
Kecepatan 240 mph Top.
Acelerasi 60 mph in 3,3 detik

3. McLaren F1

Harga $970,000
Kecepatan 240 mph.
Acelerasi 60 mph in 3,2 Second

4. Ferrari Enzo

Harga $670,000
Kecepatan 217 mph.
Acelerasi 60 mph in 3,4 second.

5. Pagani Zonda C12 F

Harga $667,321
Top Speed 215 mph and can reach 0-60 mph in 3,5 Second

( Label: 5 Aplikasi Blackberry Gratis Terbaik 2011, antivirus terbaik, kolam renang terunik, mahal, mobil, motor, terbaik, tercepat, termahal, terunik ) Read more

Sejarah Topi Pet

Sejarah Topi Pet

Secara historis topi ini dulu dipakai dalam situasi santai atau siang hari, terutama oleh kelas pekerja. Pada tahun 1571, Parlemen Inggris menetapkan kebijakan yang mewajibkan semua laki-laki dan anak laki-laki diatas usia 6 tahun (kecuali bangsawan dan pendeta) untuk memakai topi ini pada hari-hari suci dan hari minggu.Hal ini dimaksudkan untuk meningkatkan perdagangan wol. Pria yang tidak mematuhi aturan tersebut akan didenda.


Meskipun hukum itu sudah dihapuskan pada tahun 1597, tetapi mereka masih terus memakai topi pet ini. Secara fungsional topi ini memberikan keteduhan dan sangat sesuai dengan cara berpakaian pria pada saat itu. Setelah imigran Eropa menetap di Amerika Serikat, topi pet ini menjadi fashion di Amerika.
Topi pet ini sangat berkaitan erat dengan warga negara Inggris. Di zaman modern, Pangeran Charles dari Wales sering terlihat menggunakan topi ini. Di London para pekerja juga sering diidentikan dengan pemakai topi ini.
Di Amerika pada abad ke-20 dan abad ke-21 topi pet ini dipakai oleh model fashion wanita kelas atas, penyanyi hip-hop, dan pria kerah biru. Sampai sekarang topi pet ini dibuat dalam desain yang tenang ataupun mencolok yang bisa membuat para kaula muda tertarik untuk memakainya.
Topi pet ini di Indonesia sering juga disebut sebagai topi pelukis, hal ini dikarenakan banyak kalangan pelukis di Indonesia sering menggunakan topi jenis ini. Bahkan adapula sebagian orang yang menjuluki topi ini sebagai topi copet. Skarang topi pet di Indonesia sering dipakai oleh para penggemar vespa.

( Label: alam, alam gaib, alam semesta, kuda, kymco motor, lawang sewu, motor, motor gede, pet, sejarah, sejarah canon, sejarah honda, sejarah kawasaki, Sejarah Mercedes-Benz, sejarah singkat vespa, vespa ) Read more

Foto Marco Simoncelli Meninggal Saat Balapan

Foto Marco Simoncelli Meninggal Saat Balapan

Sejenak mengheningkan cipta untuk Marco Simoncelli. Berita mengharukan datang dari dunia otomotif. Pembalap muda Italia tersebut dikabarkan meninggal dunia saat balapan di sirkuit Sepang Malaysia. Hal ini membuat Foto-foto Marco Simoncelli Meninggal Saat Balapan banyak dicari khususnya di dunia otomotif. Foto berupa saat-saat terjadinya kecelakaan tersebutlah yang banyak dicari. (Sumber Penulisan : ER’s)

Tidak hanya Foto-foto Marco Simoncelli Meninggal Saat Balapan saja yang ternyata banyak dicari, namun juga videonya. Kabar ini pun ternyata tidak kalah menggemparkan dengan beredarnya Foto Menangis Jupe Divonis 3 Bulan dari artis di Indonesia. Sebab tidak sedikit masyarakat yang ingin mengetahui bagaimana kecelakaan yang terjadi sehingga membuat Marco SImoncelli menghembuskan nafas terakhirnya. (Sumber Video : Info Terkini)

Buat teman-teman pecinta dunia motogp yang penasaran dengan videonya bisa langsung menuju ke sumber video penulis. Disini penulis hanya akan memberikan foto-foto saat terjadinya kecelakaan yang membuat Marco Simoncelli Meninggal Saat Balapan di Sepang, Malaysia. Selamat Jalan Marco Simoncelli.

( Label: balapan, cepat, gugur, jatuh, kecepatan tinggi, kymco motor, marco simoncelli, mati, meninggal, moge, moto gp, motor, motor gede, terjatuh ) Read more

Sejarah Hyundai

Sejarah Hyundai

Hyundai Motor Company LSE: HYUD), adalah sebuah perusahaan otomotif yang merupakan divisi dari Hyundai Kia Automotive Group dan merupakan produsen mobil terbesar di Korea Selatan. Perusahaan ini didirikan oleh Chung Ju-yung dan bermarkas di Yangjae-dong, Seocho-gu, Seoul. Perusahaan otomotif ini berkembang di Korea Selatan dan bahkan sanggup menembus pasar internasional yang sebelumnya dikuasai oleh pabrikan otomotif Jepang. Hyundai merupakan perusahaan otomotif dengan pertumbuhan penjualan tercepat di dunia.
Perusahaan ini juga merupakan produsen lima besar dunia tahun 2008 dan mengoperasikan fasilitas produksi mobil terintegrasi terbesar dunia di Ulsan, Korea Selatan, yang mampu memproduksi 1.6 juta mobil tiap tahunnya.
Hyundai berarti "zaman sekarang" dalam bahasa Korea.

Sejarah

Chung Ju-yung mendirikan Hyundai Engineering and Construction Company pada 1947. Hyundai Motor Company kemudian didirikan pada 1967. Model pertama perusahaan ini adalah Cortina, hasil kerja sama dengan Ford Motor Company dan dipasarkan pada 1968. Pada 1975, Pony, mobil Korea pertama, dipasarkan.Didesain oleh Giorgio Giugiaro dan teknologi powertrain dari Mitsubishi.
Tahun 1991, Hyundai sukses mengembangkan mesin bensinnya sendiri (4 silinder Alpha) dan transmisinya sehingga mereka tidak bergantung lagi pada perusahaan lain.
Tahun 1983, Hyundai mulai mengekspor Pony ke Kanada tapi tidak ke Amerika Serikat karena tidak memenuhi standar emisi disana. Penjualan Pony di Kanada sangat bagus, dan menjadi satu dari penjualan mobil paling top di pasar Kanada. Pony menawarkan kualitas yang setara dengan harga yang murah.
1986, Hyundai menjual produknya di Amerika Serikat, dan Hyundai Excel dinominasikan sebagai Produk Terbaik di urutan ke 10 oleh Majalah Fortune. Hyundai juga memproduksi mobil dengan teknologinya sendiri mulai tahun 1988, dimulai dari Hyundai Sonata. 1996, Hyundai Motors India Limited didirikan di Irrungattukotai di dekat Chennai, India. 1998, Hyundai mencoba untuk merombak citranya dalam rangka membangun dirinya untuk menjadikan dirinya sebuah perusahaan kelas dunia. Chung Ju-Yung menyerahkan kepemimpinan Hyundai ke anaknya, Chung Mong-Koo tahun 1999.
Perusahaan induk Hyundai, Hyundai Motor Group, menginvesasi besar-besaran dalam kualitas, desain, produksi, dan riset jangka-panjang terhadap kendaraannya. Perusahaan ini memberikan garansi 10-tahun atau 100.000 mil ke mobil-mobil yang dijual di Amerika Serikat dan membuat kampanye marketing yang agresif.
Hyundai menjual produknya di 193 negara dengan lebih dari 6000 dealer di seluruh dunia. Tahun 2008 Hyundai merupakan produsen otomotif terbesar kelima, mengalahkan Fiat, PSA Peugeot Citroen/Peugeot, Chrysler, Honda, dan Nissan. Sekarang ini Hyundai merupakan satu dari 100 merek paling terkemuka di dunia. Pandangan orang tentang Hyundai berubah sebagai akibat dari perbaikan pada produk-produk Hyundai.

( Label: hyundai, mobil, motor, sejarah, sejarah vampir ) Read more

10 Mobil Jenazah Teraneh Didunia

10 Mobil Jenazah Teraneh Didunia

1. The first Motorbike Hearse

Dibuat oleh Mike Price, seorang Selandia Baru, mobil jenazah sepeda motor ini didukung oleh mesin Harley-Davidson 1.350 cc. Ada juga tombol mendorong yang slide rig keluar peti mati 90 derajat untuk membiarkan pengusung jenazah melakukan sisanya. Juga, ada sistem hidrolik yang rumit yang menstabilkan sepeda. Sepeda motor mobil jenazah adalah 4,8 meter panjang, berat sekitar 600kg, memiliki lima gigi dan perut cradle adjustable yang dapat mengangkut hingga £ 440, Gimana ? Keren kan,liat lagi dibawah ada yang lebih keren

Quote:

2. Motorcycle-style hearse Sisi Sepeda Motor mobil jenazah-plus adalah sebagai nama menunjukkan adalah sebuah sepeda motor dengan kendaraan-sisi khusus dibangun untuk membawa peti mati atau sebuah guci. Mobil jenazah ini sering digunakan selama pemakaman penggemar sepeda motor.Jadi digunakan untuk para bikers yang tewas gituu

3. Vintage Funeral Cars Of Argentina Fantastis !!! Mobil-mobil vintage Cadillac pemakaman diukir dari kayu utuh, tanpa memandang asal-usul mereka adalah diantara mobil paling menakjubkan pemakaman tangan dibangun di dunia.Pertama keli liat mobil ini sih saya agak bingung sama bentuknya,iya kan ? aneh..

4. Mercedes-Benz E-Class funeral car Coleman Milne, terkenal karena meluncurkan kendaraan kualitas hebat di pasar yang direncanakan untuk datang dengan kendaraan Mercedes Benz pemakaman untuk perjalanan terakhir Anda. Ini adalah kendaraan dengan mobil jenazah yang unik 4 pintu dan Limousine pencocokan yang menjanjikan untuk melebihi persyaratan bahkan pelanggan yang paling cerdas.Gimana ada yang mau menyewanya ?? belum ada deh kayaknya di Indonesia

5. Buddhist-style Japanese Hearse Mobil jenazah Jepang adalah karya besar seni yang dapat membuat Anda keliru beranggapan sebagai sebuah kuil atau sesuatu seperti itu. Mobil-mobil artistik digunakan untuk perjalanan terakhir dari seorang raja,raja-raja di daerah timur khususnya,liat aja deh aneh kan bentuknya yang kayak klenteng gitu,ada-ada aja yang buat ya?.

6. 1927 Graham Child’s Hearse Dimiliki oleh Cole Funeral Home dari Chelsea, MI., mobil jenazah 1927 Anak Graham gaya vintage adalah dirancang untuk membawa sisa-sisa anak-anak. Itu terlihat di Mobil 2009 Orphan Show diYpsilanti, MI. Menurut tanda pada kendaraan hiasan kayu di sisi-sisi waktu dua tahun yang akan timbul oleh Albert H Whittekind. Ini mobil jenazah vintage bergaya didukung oleh chassis Graham.Menurut saya khas dan keren banget nih mobil,antik kan ?.

7. Coffin Car Funeral Pipes Scary Hearse Meniru kereta mobil tua, sejak Coffin Mobil Pemakaman Pipa Scary mobil jenazah digunakan oleh kaum bangsawan hingga abad ke-17. Ini peti mati mencari hal adalah mobil yang telah dibuat setelah pas satu peti mati di bagian atas. Juga, ia memiliki pipa menggantung keluar dari sisi yang menambah daya tarik keseluruhan mobil jenazah.Keren kan?.

8. Theme Funeral: For Murdered Boss Of “Rebels MC” Pada pemakaman Richard Roberts sekitar 300 pengendara sepeda motor dari Pemberontak Motorcycle Club yang diperbesar pada sepeda mereka sampai sebuah krematorium di utara Canberra. Pengendara sepeda motor naik memimpin membuat Richard Roberts dengan dia dalam peti mati ditempatkan pada sebuah sespan.

9. Phil Bissett’s Holy Smoke Ini mobil diY yang memiliki nama aneh dan merupakan ciptaan aneh yang akan membuat Anda semua mulut terbuka lebar. Bernama ‘Kudus Asap’, mobil ini single seater dengan 100mph dibangun oleh seorang penggali kuburan mantan, Phil Bissett. Hal ini peti mati baja 7ft-panjang dengan berat 75kg, sebuah truk Dumper, kereta pantai dan sebuah mobil Ford tua dan roda pemintal terbuat dari vas kubur. Pelat nomor berbunyi ‘DIGG’.Gila ,keren banget 1 :0

10. Custom Hearses Of The Polish President’s Funeral

( Label: aneh, bayi aneh, fakta unik, jenazah, kisah kisah unik, kisah unik, Mahkluk aneh, maya, mayat, mobil, motor, suku maya, unik, unik dan canggih, wajah unik ) Read more

Kymco Stop Produksi Di Indonesia

Kymco Stop Produksi Di Indonesia

Ternyata Kymco Lippo Motor Indonesia yang memporduksi motor-motor Kymco di Indonesia sudah sejak September 2008 berhenti berproduksi. Padahal Kymco di Indonesia sudah cukup sukses mengeluarkan produk-produk skutiknya yang unik, dan banyak punya penggemar yang setia. Saya pun sebetulnya penggemar Kymco ini walau belum pernah jadi beli.
Sedihnya mereka stop berproduksi kemungkinan bukan (saja) gara-gara krisis ekonomi, tapi memang belum menemukan titik temu antara penanam modal.
Semoga-moga saja ada jalan keluarnya... yang mau beli banyak oi!
Berita dari motorplus online
//=========================================
2009-01-24 23:16:49
Servis jalan terus
Mendung menggayut pabrikan PT Kymco Lippo Motor Indonesia (KLMI). Sejak 4 bulan lalu, pabrikan di Cikarang, Jawa Barat ini stop produksi.

Penghentian produksi ini terlihat dari data yang dikeluarkan Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI). Sejak Oktober angka produksi di kolom distribusi berjumlah 0 alias tidak berproduksi.

Kisruh ini diawali ketidaksepahaman antara 2 pemegang saham prinsipal Kymco di Taiwan dan Lippo soal re-kapitalisasi alias penambahan modal. Perundingan yang terjadi antara kedua pemegang saham ini deadlock alias buntu.

Efeknya, manajemen mengambil keputusan untuk menghentikan sementara produksi motor. Peristiwa ini jelas bikin sedih. Kita tahu di 2008 lalu, penjualan motor anggota AISI mencapai angka tertinggi sepanjang sejarah Indonesia yakni 6 juta unit. Ironis sekali, Kymco merupakan bagian dari anggota AISI.

MOTOR Plus sempat melihat langsung beberaoa dealer Kymco. Di dealer besar di kawasan Kebon Jeruk, Jakarta Barat ini cuma tersisa 3 unit Kymco Libero dan Free LX. “Belum ada kiriman lagi,” bilang seorang staf counter di dealer itu.

Syukurnya, dealer tetap beroperasi. Jika unit produksi rusak, mereka juga masih tetap menerima perbaikan. “Tiap hari paling tidak menerima servis sampai 12 motor. Tidak ada masalah kok,” tambah petugas mekanik itu lagi.
Petugas itu mengakui tidak tahu kapan pastinya pihak pabrikan akan menyuplai kembali motornya. “Belum ada penjelasan,” ungkapnya.

Salah seorang pemilik Kymco Free LX 2008, Murni, mengatakan sampai saat ini skubeknya masih diservis di Dealer Kymco Kebon Jeruk. “Kan masih ada servis gratisnya. Nggak ada masalah kok selama ini,” ungkapnya.

Chris Djuli, Deputy GM Marketing PT KLMI mengatakan bahwa ini pihak manajemen sedang berunding mencari penyelesaian terbaik. “Ada persoalan memang, tapi untuk urusan servis tetap akan kami lakukan meski sedikit terganggu. Semoga selesai dalam waktu dekat ini,” jelasnya singkat.

( Label: download, kymco, kymco motor, motor ) Read more

Sejarah Vespa (piaggio)

Sejarah Vespa (piaggio)

Permulaan
Piaggio didirikan di Genoa, Italia pada tahun 1884 oleh Rinaldo Piaggio. Bisnis Rinaldo dimulai peralatan kapal. Tapi di akhir abad, Piaggio juga memproduksi Rel Kereta, Gerbong Kereta, body Truck, Mesin dan Kereta api. Pada Perang Dunia I, perusahaannya memproduksi Pesawat Terbang dan Kapal Laut. Pada tahun 1917 Piaggio membeli pabrik baru di Pisa dan 4 tahun kemudian Rinaldo mengambil alih sebuah pabrik kecil di Pontedera di daerah Tuscany Italia. Pabrik di Pontedera inilah yang mana menjadi Pusat produksi pesawat terbangnya (baling-baling, Mesin dan Pesawat) Selama Perang Dunia II, pabrik di Pontedera membuat P108 untuk mesin Pesawat dua penumpang dan Versi Pembom.

Bangkit
Enrico Piaggio mengambil alih perusahan ayahnya (Rinaldo). Enrico memutuskan untuk fokuskan perhatian perusahaannya pada masalah personal Mobility yang dibutuhkan masyarakat Italia. Kemudian bergabunglah Corradino D’Ascanio, Insinyur bidang penerbangan yang berbakat yang merancang, mengkonsep dan menerbangkan Helikopter Modern Pertamanya Piaggio. D’Ascanio membuat rancangan yang simple, ekonomis, nyaman dan juga elegan. D’Ascanio memimpikan sebuah revolusi kendaraan baru. Dengan mengambil gambaran dari teknologi pesawat terbang, dia membayangkan sebuah kendaraan yang dibangun dengan sebuah “Monocoque” atau Unibody Steel Chassis. Garpu depan seperti Ban mendarat sebuah pesawat yang mana mudah untuk penggantian ban. Hasilnya sebuah design yang terinspirasi dari pesawat yang sampai saat ini berbeda dengan kendaraan yang lain. Saat melihat kendaraan itu, Enrique Piaggio berkata “ Sambra Una Vespa” ( terlihat seperti Tawon ). Frame depan dirancang untuk melindungi pengendara dari debu jalanan. Pada Akhir 1949, telah di produksi 35000 unit dan dalam 10 tahun telah memproduksi 1 Juta unit dan pada pertengahan tahun 1950, vespa telah diproduksi di German, Great Britain, Prancis, Belgia, Spanyol dan tentu di Italia. Selama tahun 1960-an dan 1970-an Vespa menjadi simbol dari revolusi gagasan pada waktu itu. Dan cerita terus berlanjut saat ini dengan model generasi baru Vespa, mempersembahkan Vespa ET2, Vespa ET4, Vespa Granturismo dan Vespa PX150. Vespa bukan hanya sekedar Scooter tapi salah satu Icon besar orang Italia.

Sejarah Vespa Ver.2
Piaggio didirikan pada tahun1884 di Italia oleh Rinaldo Piaggio. Pada awalnya Piaggio adalah pabrikan yang memproduksi peralatan kapal, rel kereta dan gerbong kereta api. Pada saat Perang Dunia Pertama berkecamuk, Piaggio memproduksi pesawat terbang.
Pada akhir Perang Dunia II, pabrik Piaggio di bom oleh pesawat sekutu. Setelah perang usai, Enrico Piaggio mengambil alih Piaggio dari ayahnya (Rinaldo Piaggio). Pada saat itu perekonomian Italia sedang memburuk, Enrico memutuskan untuk mendisain alat transportasi yang murah
Dibantu oleh ahli pesawat terbang Corradino D’Ascanio, Enrico menciptakan sebuah design alat transportasi roda dua dengan inspirasi dan teknologi dari pesawat terbang. Konstruksi suspensi monoshock untuk memudahkan mengganti ban diadaptasi dari roda pesawat terbang, bahkan produk pertamanya benar-benar menggunakan roda depan pesawat terbang. Starter dibuat dari bagian komponen bom, serta bodinya terbuat dari aluminium seperti bodi pesawat terbang.
Menurut berbagai sumber, Vespa di produksi pertama kali pada tahun 1945. Kata ”Vespa” berasal dari kata ”Wesp” yang berarti ”binatang penyengat atau lebah”. Memang konstruksi Vespa jika dilihat dari atas terlihat seperti lebah.
Dalam perkembangannya, Vespa tidak hanya di pasarkan di Italia, tetapi juga laris di Perancis, Inggris, Jerman, Spanyol, Brasil serta India. Karena minat konsumen yang begitu besar, Vespa juga di prosuksi di Jerman dan Inggris.
Selain Vespa, pada masa itu juga lahir berbagai merek kendaraan roda dua jenis ini, seperti Lambreta, Zundap, Heinkel, NSU, Hummel. Akan tetapi yang hingga saat ini eksis di Indonesia adalah Vespa dan disusul oleh Lambretta
dan ini sejarah vespa di indonesia
Sebenarnya penulis sendiri tidak tahu persis kapan pertama kali Vespa masuk ke Indonesia. Mencoba mencari referensi ke beberapa narasumber pun tidak membuahkan hasil yang konkret. Masing-masing narasumber mempunyai keterangan yang berbeda-beda, akan tetapi mereka mempunyai persamaan persepsi, bahwa “Demam Vespa” di tanah air sangat di pengaruhi oleh “Vespa Congo”. Vespa diberikan sebagai Penghargaan oleh Pemerintah Indonesia terhadap Pasukan Penjaga Perdamaian Indonesia yang bertugas di Congo saat itu.
Menurut beberapa narasumber, setelah banyak Vespa Congo berkeliaran di jalanan, mulailah Vespa menjadi salah satu pilihan kendaraan roda dua di Indonesia. Importir lokal turut mendukung perkembangan Vespa di tanah air.
Sampai saat ini sudah puluhan varian Vespa yang mampir di Indonesia. Dari yang paling tua hingga yang paling baru ada di Indonesia. Bahkan teman saya dari Philipina menyebut bahwa Indonesia adalah surganya Vespa. Sampai saat ini mungkin masih bisa disebut sebagai surganya Vespa. Maraknya ekspor Vespa, sedikit banyak mengurangi populasi Vespa di Indonesia.
ini vespa tahun 48

ini vespa tahun 60

dan ini vespa tahun 2011

( Label: motor, piaggio, sejarah singkat vespa, vespa ) Read more